АО "ВЕРФЬ -77"

Акционерное общество «Верфь - 77» образовано в 2020 году специалистами, имеющими более чем 10-ти летний опыт работы в направлении поставок систем безопасности и средств обеспечения оперативной деятельности в силовые ведомства Российской Федерации.

Наша цель - создание и развитие современного высокотехнологичного производства скоростных морских катеров для обеспечения охраны морских границ Российской Федерации и поведения антитеррористических и спасательных операций на море.


В настоящее время АО «Верфь77» по лицензии PT Lundin (Швеция) запустило в производство три вида морских скоростных катеров:

• МОРСКОЙ КАТЕР-ПЕРЕХВАТЧИК «Раскат» – проект G7 с усиленным корпусом и закрытой кабиной

• УДАРНО-ШТУРМОВОЙ КАТАМАРАН – проект Х18 с пушкой 57мм

• СКОРОСТНОЙ УДАРНЫЙ КАТЕР - проект Х19 с ракетным вооружением

Проект по организации совместного производства современных высокоскоростных катеров стартовал в 2018 году.
В декабре 2021 года в Москве состоялось последнее технического совещание между представителями АО «Верфь 77» и PT Lundin, посвящённое началу производства катеров в России.
В совещании принимали участие руководители и технические специалисты обеих компаний.
В ходе совещания были приняты окончательные технические решения по интеграции в проекты катеров PT Lundin российского оборудования и вооружения. Утверждены план-графики работы.

В настоящий момент первая партия корпусов проекта G7 «Раскат» уже поставлена в РФ, запланирована установка российского вооружения, систем навигации, связи и управления.

НАЗНАЧЕНИЕ

• Ведение визуальной, оптической, радиотехнической разведки днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях с удалением от берега или корабля носителя на оперативный радиус применения.
• Уничтожение или поражение надводных и прибрежных средств противника при обеспечении штурмовых действий в море, высадке на побережье и патрулировании на внутренних водоёмах.
• Огневая поддержка десанта.
• Эвакуация личного состава, в том числе раненых. Поиск и спасание на поверхности моря. Буксировка плавсредств, потерявших ход.
• Выполнение патрульных, охранных антитеррористических и противодиверсионных действий.
• Скоростная доставка боеприпасов и оборудования.
• Перехват малоразмерных скоростных целей противника. Борьба с пиратством.
• Противодействие ударным малоразмерным БЭК.

КОРПУС

• Корпус с высокой килеватостью, с тремя поперечными реданами. Обеспечивает безопасность и предсказуемость маневрирования. Допускает нагрузки более 7G и транспортировку по воздуху.
• Имеет низкий малозаметный профиль.
• Изготовлен из многослойного композита - сэндвич с сердцевиной из вспененного материала Corecell и внешними слоями из многослойного разнонаправленного углеродного волокна, сплавленных методом вакуумной инфузии, с использованием винилэфирной смолы.
• Надувные борта из полиэтиленового эластомера Hypalon. Цвет матово-черный.
• Малозаметный на радаре.
• Палуба с широкими рабочими зонами покрыта сверхпрочной нескользящей резиной.
• Амортизирующие ударо-виброзащищенные кресла из углеродного волокна.
• Грузонесущие релинги, интегрированные в корпус, позволяют использовать различные конфигурации сидений и закреплять оборудование.
• Буксировочные точки - одна в носовой части, две на транце и четыре точки подъема
• Рубка, двери и окна защищены композитной полиэтиленовой броней. Класс защиты 4 (ГОСТ-Р 50744-95). Расширение по требованию Заказчика.
• Топливная система построена на базе гибких взрывозащищенных баков.

НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА

• Твердотельная доплеровская РЛС с ЛЧМ. РЛС высокого разрешения.
• Инерциальная навигационная система. Оптико—электронный комплекс на гиростабилизированной платформе.
• Многофункциональные мониторы с комплектом электронных карт.
• Приемники спутниковой системы навигации GPS/ГЛОНАСС. Автоматическая идентификационная система AIS. Цифровые датчики глубины, скорости и температуры.

СИСТЕМА СВЯЗИ

• УКВ-радиостанция морского диапазона.
• ВЧ/УКВ/УВЧ радиостанция боевого управления с защищенными каналами связи.
• Система защищенной внутренней связи по беспроводному каналу с GPS модулем. Интерком. Ethernet, ІР-маршрутизация, точки доступа WI-Fi.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина габаритная, м - 11,80
Ширина габаритная, м (при надутых бортах) - 2,85
Осадка, м - 0,80
Водоизмещение, кг - 3100
Дальность хода, миль - 250
Мореходность, балла - 3
Силовая установка - 3 х Mercury Vеrаdо 450R
Скорость максимальная, уз - 70 +
Скорость крейсерская, уз - 55
Пассажировместимость, чел. - 4+6

G7 может эффективно использоваться как высокоскоростной универсальный катер перехватчик - важнейшее недостающее звено в линейке боевых кораблей малого водоизмещения, обладающий значительной огневой мощью, способный уничтожать или перехватывать малоразмерные скоростные надводные ударные БЭК противника, самостоятельно осуществлять абордажные операции, обеспечивающий быстроту и внезапность проведения операций.

НАЗНАЧЕНИЕ

• Выполнение боевых задач в интересах ВС на морском направлении.
• Огневое поражение одиночных и групповых надводных, наземных и воздушных целей.
• Обеспечение огневого прикрытия при десантно-штурмовых действиях на необорудованном побережье противника.
• Ведение одиночных и групповых поисковых действий в море на коммуникациях противника.
• Ведение радиолокационной и оптико-электронной разведки в открытом море и в прибрежных районах.
• Высадка на побережье десантных групп с оружием и снаряжением.
• Скоростная доставка вооружения и вспомогательных грузов.
• Эвакуация личного состава.
• Аварийно-спасательные и поисковые операции.
• Использование в качестве катера ПВО.
• Универсальна платформа-носитель морских воздушных БЭК и FPV.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина габаритная, м - 18,97
Ширина габаритная, м - 7,50
Осадка, м - 0,9
Водоизмещение, т - 43
Дальность хода, миль - 600
Скорость максимальная, узлов - 50
Скорость крейсерская, узлов - 40
Мореходность, балла - 4
Автономность, сут. - 2
Главный двигатель, л/с - 2х1700 дизеля MAN
Движители - 2 водомета
Экипаж, чел. - 4
Десант, чел. - 48

ВООРУЖЕНИЕ

• Дистанционно управляемый модуль 57мм или
• Модуль «Деривация ПВО» 57 мм
• До 4-х пулемётных стоек для 12,7 мм «КОРД»
• Автоматический гранатомет 40 мм

КОРПУС

• Катамаран X18 — это двухкорпусное, высокоскоростное, маневренное судно, построенное по технологии стелс. Конструкция корпуса обеспечивает установку и использование тяжелого вооружения. Рубка, двери и окна защищены композитной броней.
• Имеет низкий малозаметный профиль. Малая осадка позволяет перемещаться на мелководье.
• Изготовлен из многослойного композита - сэндвич с сердцевиной из вспененного материала Corecell и внешними слоями из многослойного разнонаправленного углеродного волокна, сплавленных методом вакуумной инфузии, с использованием винилэфирной смолы.
• Цвет выполняется по требованию Заказчика. Палуба покрыта прочным нескользящим покрытием с ромбовидным рисунком.
• Интегрированные в корпус грузонесущие релинги замещены по всей палубе и надводным бортам и позволяют использовать различные конфигурации сидений и закреплять оборудование на борту.
• Две буксировочные точки в носовой части и одна сверхмощная буксировочная точка на транце.
• Рабочая кормовая палуба для перевозки грузов и БПЛА рассчитана на грузоподъемность до 5 тонн.
• Амортизирующие ударо-виброзащищенные кресла и сидения из углеродного волокна для членов экипажа и десантных групп.

КОРАБЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА АУ-220М

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Скорострельность, выстр./мин - 120
Дальность стрельбы, км,
в том числе:

• максимальная - 12,0
• морские цели - 9,5
• воздушные цели - 6,0
• наземные цели - 9,5

Углы наведения по горизонту/по вертикали, град. - ±120/ -5 ..+75
Скорость наведения ВН /ГН/ переброс, град/с - 40/60/80
Готовый к стрельбе боекомплект, шт. - 100
Дополнительный боезапас, шт. - до 500 (5 БК)
Дальность обнаружения цели, км:

• надводные цели типа катер БК-16 - 10
• самолет - 15
• беспилотные летательные аппараты - 6
• легкобронированная наземная техника типа БТР - 6

Габариты, мм:

• длина - 5730 (3750*)
• ширина - 3400
• высота - 2950 (2550*)

НАЗНАЧЕНИЕ

• Действие в условиях открытого океана в неблагоприятных погодных условиях на большом удалении от берега.
• Скоростной перехват и поражение малоразмерных целей.
• Разведка зон высадки и проведения операций с применением современных электронных средств и оптических систем.
• Огневая поддержка штурмовых катеров при проведении абордажных операций.
• Скрытная доставка и эвакуация разведгрупп.
• Носитель скоростных катеров типа G7 и двухсредных с возможностью размещения в коровой части до трех единиц (длиной до 12м ) и вывода/приема их через доковую камеру.

*) головной образец на стадии строительства

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина, м - 20
Ширина , м - 4,6
Высота, м - 4
Осадка, м - 1,2
Водоизмещение, т - 33
Максимальная скорость, уз - 50+
Крейсерская скорость, уз - 35
Главный двигатель, л/с - 2 x 2000 MAN VI2-2000, при 2300 оборотах в минуту
Движители - 2 х водомёта KONGSBERG KAMEWA S-40-3 /СА
Электрогенераторы, кВт - 2х11
Ёмкость топливных баков, л - 5000
Запас пресной воды, л - 600
Дальность хода, миль

• на скорости 30 узлов - 330
• на скорости 9 узлов - 600

Пассажировместимость, чел. - 6+8 (экипаж + десант)

ВООРУЖЕНИЕ

• Дистанционно управляемый модуль «Нарвал» 12,7 мм или
• Модуль «Деривация ПВО» 57 мм
• Комплекс противокорабельных ракет типа «Уран» или многоцелевых управляемых ракет типа "305" (ЛМУР)

или другие виды вооружения на усмотрение Заказчика.

НАЗНАЧЕНИЕ

• Ведение радиолокационной и оптико-электронной разведки в открытом море и в прибрежных районах.
• Скрытная доставка специальной техники, вооружения и вспомогательных грузов.
• Огневое поражение одиночных и групповых надводных, наземных и воздушных целей.
• Ведение одиночных и групповых поисковых действий в море на коммуникациях противника.
• Аварийно-спасательные и поисковые операции.
• Носитель скоростных катеров типа G7 и двусредных с возможностью размещения в коровой части до трех единиц (длиной до 12м ) и вывода/приема их через доковую камеру.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина габаритная, м - 63
Ширина габаритная, м - 16
Осадка, м - 1,2
Водоизмещение, т - 230
Дальность хода , миль - 2000 (на 16 узлах)
Скорость максимальная, узлов - 30+
Скорость крейсерская, узлов - 16
Мореходность, балла - 4
Запас топлива, л - 50000
Пресная вода, л - 5000
Главный двигатель, л/с - 4 x 1 800 MAN V12
Движители - 4 х водомёта MJP 550
Экипаж, чел. -30

ВАРИАНТЫ ВООРУЖЕНИЯ

• Два дистанционно управляемых модуля 57 мм.
• До 4-х пулемётных стоек для 12,7 мм «КОРД».
• Автоматический гранатомет 40 мм.
• Комплекс противокорабельных ракет типа «Уран» или многоцелевых управляемых ракет типа "305" (ЛМУР)

ПРЕИМУЩЕСТВА ВЕРФЬ – 77

• Ключевые преимущества «Верфь-77» - уникальность скоростных и маневренных характеристик создаваемых катеров и исполнение узкоспециализированных требований Заказчика - разработка каждого катера под конкретные цели и задачи. Это отличает наш подход от традиционного в судостроении производства серий. Достижение ключевых преимуществ «Верфь–77» обеспечено за счет тесного взаимодействия с потребителем, использования современных материалов и передовых технологий судостроения.
• Проектирование на основе знания специфических требований и задач Заказчика - именно в этом состоит главная задача коллектива высококвалифицированных инженеров, конструкторов и технологов, которая не может быть решена без современной материальной базы и программного обеспечения.
• Создание кооперации производителей комплектующих точно соответствующих по ТТХ и качеству специфике каждого катера - многолетний опыт работы позволил наработать широкую базу контактов с российскими и мировыми производителями судового оборудования и специальной техники.
• Проработка логистических потоков для достижения минимальных сроков исполнения заказов.
• Современное сборочное производство, экологически чистое, обеспечивающее высокое качество и сроки исполнения.
• Обеспечение работоспособности на протяжении всего жизненного цикла гарантируется проведением регулярного ТО, наличием необходимых технологий, ремонтной базы и подготовленных специалистов.

Наша основная задача – достижение 100% соответствия каждого катера требованиям Заказчика.

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Основные требования к высокоскоростному судну кажутся противоречивыми – скорость и экологичность, грузоподъемность и легкость, маневренность и прочность. Решением является использование в конструкции корпуса нового современного композитного материала – углеродного волокна карбона.
Карбон – это материал, состоящий из волокон диаметром 5-10 мкм – в основном из атомов углерода. Основные свойства карбона - высокая степень жесткости, высокая прочность на растяжение и эластичность, малая масса, высокая химическая стойкость, высокая степень термостойкости, а также низкое термическое расширение. Карбон имеет очень высокое отношение прочности к массе. Это означает, что при сохранении требуемой прочности имеется возможность значительно снизить массу корпуса. Снижение массы корпуса приводит к снижению уровня расхода топлива, что, в свою очередь, приводит к снижению выбросов CO2. Преимуществом меньшей массы корпуса также является возможность размещения большего количества пассажиров или большего груза и тем самым повышается эффективность судна.

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАРБОНА ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ КОРПУСОВ СУДОВ

• Масса на 25-30% меньше, чем у других материалов, что обеспечивает меньший расход топлива при более высоких скоростях. Отношение прочности к массе карбона выше, чем у всех других материалов, используемых в судостроении.
• Безопасность катера и членов экипажа и отсутствие риска попадания воды при значительных механических воздействиях обеспечивается многослойной структурой материала - пробивается только внешний слой, и его эластичностью – энергию удара поглощает основной слой, оставляя корпус неповрежденным.
• Длительный срок службы благодаря неагрессивным свойствам материала, его способности гасить вибрации и защищать от разрушения внутренние конструкции.
• Низкие эксплуатационные расходы в связи с тем, что карбон не подвержен коррозии, царапины носят чисто косметический характер и перекраски или технического обслуживания не требуется.
• Малозаметность радиоэлектронными средствами обнаружения позволяет скрытно перемещаться при выполнении специальных операций.

Таким образом, катера из карбона производства «Верфь-77» способны развивать высочайшую скорость, сохраняя при этом целостность конструкции, перевозить значительный объем грузов, противостоять механическим воздействиям и агрессивным свойствам морской воды.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ КАРБОНОВЫХ КАТЕРОВ
Перечисленные свойства карбоновых катеров позволяют использовать их службами, которым необходимо скрытное, быстрое передвижение, доставка и эвакуация небольших групп людей, установка на борт специального оборудования, например, поисковой техники, локаторов, электронных средств и оптических систем, а также дронов или оружия.